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空氣彈簧與直線電機往夏驅動試驗研究
作為彈性蓄能裝置，分別有金屬彈簧、磁彈簧和空氣彈簧可供選擇，經對比研究發現:
1)金屬彈簧陽振、吸收振動、降低噪聲能力較差。而空氣彈簧是一種新型彈性陽振、降噪、蓄能、緩沖元件，是在以橡膠為叢材制成的柔性密閉氣室內充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實現彈性作用的一種非金屬彈簧，它具有頻率低吸收高頻振動、陸音性能極佳的優勢。
2)金屬彈簧剛度為恒定值不可調整，固有頻率為定值，難以適應設備變速需求，而空氣彈簧垂向剛度和橫向剛度可調、承載能力通過內壓調招可控，尤其是固有特性與初始充氣氣壓有關，可小范圍調整，更加適合復雜往復驅動需求。
3)從上述對彈貧質星塊模型往復運動過程分析可以否出，無論在啟動蓄能階段還是在以工作頻率和行程往復運行階段，都希甲彈性蓄能裝置剛度特性最好隨位移增大山軟到硬變化，以便減少啟動阻力，而在接近行程的兩個端點期間，提供迅速增大的制動力，空氣彈簧非線性剛度特性正好滿足其要求。
4)空氣彈簧壽命通常較金屬彈簧一長，是疊板彈簧的4倍。借助電磁換向閥，甚至可在往復運動過程中動態調整空氣彈簧內部充氣氣旅，具有極大靈活性和可控性。
5)就磁彈簧來說，一方面永磁體受自身限制僅適用推力較小的場合，而電磁彈簧址克服了該缺點，卻極消耗電能，另一方面磁彈伏產生的磁場往=往對機電系統產生影響。

在橡膠空氣彈簧領域,優先發展的實體對介入市場競爭必然會獲得一定的先機,也必將在市場中獲得豐厚的回報.橡膠空氣彈簧作為汽車減震的核心部件,它的機能的好壞直接影響著汽車的恬靜性和對公路的破損性.而綜觀世界汽車產業出產技術的發展方向,氣彈簧的出產技術發展方向也必將與它同步--朝減震機能強、使用壽命長、安全可靠的方向發展.
我國汽車產業通過.近10年的快速發展,不管技術含量、制造水平、仍是產量都有了較大的進步,但縱覽整個中國汽車產業的綜合實力,我們也很清晰與發達.還存在較大差距,比我們仍是受到整車出產技術的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備橡膠空氣彈簧.這一發展趨勢也已明確的明示著橡膠空氣彈簧的研究和應用在新材料的配方以及它的硫化工藝必定要走出傳統,實施立異,實施自主知識產權化.上海松夏有限公司所生產的主導產品橡膠空氣彈簧是一種高技術、高性能的科技型產品，公司于1993年將橡膠空氣彈簧系列產品引入國內生產，是中國.家生產橡膠空氣彈簧的企業，通過多年的研究生產累計了大量的開發和制造經驗，現已成長為國內橡膠空氣彈簧行業的領頭企業，同時公司所生產的農用車胎、交通安全產品、勞保用品等都以穩定的產品質量。
一個分析步：約束汽車座椅空氣彈簧、蓋板與活塞的六個自由度。施加氣壓MPa（工作氣壓）對空氣彈簧進行充氣。
二個分析步：開釋汽車座椅空氣彈簧下蓋板垂向位移約束并保持其余自由度約束不變，然后對上蓋板施加130mm的垂向位移。分別記實汽車座椅空氣彈簧在充氣后拉伸與壓縮過程中的位移一與載荷數據。