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波紋補償器的補償量是如何計算的?
很多客戶在訂購波紋補償器的時候，都會提供一個補償量數據，那么什么是補償量呢?補償量又是如何計算的呢?下面，就讓我們一同了解下波紋補償器的補償量知識：波紋補償器補償量就是由于管道因溫度影響形變所需要留的余量,和鐵軌間要留余量是一個意思.在這里主要指的是管道彈性元件的伸縮范圍。是指伸縮裝置拉伸、壓縮的總和。并以負號(-)表示拉伸，以正號(+)表示壓縮。補償量就是由于管道因溫度影響形變所需要留的余量,和鐵軌間要留余量是一個意思.
在管道的軸向補償情況下也指伸縮量，膨脹量。如果管道存在軸向，徑向，角向位移，一般使用補償量來表示。
在這里主要指的是管道彈性元件的伸縮范圍。是指伸縮裝置拉伸、壓縮的總和。并以負號(-)表示拉伸，以正號(+)表示壓縮。
補償量的計算公式：補償量計算公式：X=a*L*△T
x管道膨脹量
a為線膨脹系數，取0.0133mm/m
L補償管線(所需補償管道固定支座間的距離)長度
△T為溫差(介質溫度-安裝時環境溫度)
舉例說明：某供熱管線，兩固定支架之間的直管線長度為50米，水溫為90度。安裝該補償器時的環境溫度為15度。那么該段管線的管道膨脹量為：0.0133*50*(90-15)=49.875毫米。那么這個數值就是對管道彈性元件(也稱伸縮器，補償器，膨脹節)補償量的.低要求。
上海松夏減友情提醒大家：正確計算出管道的補償量，對管道的安全運行起到至關重要的作用，這是設計部門要注意的事情。如果您還想進一步的了解波紋補償器的補償量是如何計算的，您可以登陸我們的官方網站：http://www.apfo.cn/bellows/查詢，或者直接撥打我們的服務熱線：021-61551911

大型空氣彈簧的膠囊常見缺陷及處理方式
大型空氣彈簧膠囊由簾線層、內外橡膠層和成型鋼絲圈硫化而成。大型空氣彈簧承受的載荷主要由簾線承受，因此簾線的參數對大型空氣彈簧的強度、剛度和耐久性等起決定性的作用。內層橡膠主要是用于密封，而外層橡膠主要起到保護簾線的作用。鋼絲圈是用來固定簾線層并使膠囊與金屬配件之間緊密配合，以確保大型空氣彈簧的氣密性。
有些空氣彈簧使用時間較長時候，容易出現龜裂的情況，現分析如下
1、原因分析：大型空氣彈簧膠囊的表面龜裂缺陷是由橡膠老化引起。
2、處理方式：龜裂更換的標準是龜裂是否導致內部簾線層外露。膠囊的外膠作用是保護內部簾線層不受侵蝕，因此只要膠囊表面龜裂沒有深及簾線，則外膠的保護功能就依然有效。膠囊表面龜裂時，裂縫的長度一般較短，深度較淺，主要是表面很薄的一層橡膠老化所致，不會影響使用性能，可以繼續使用。